ゴルフクラブ（特に現代のドライバー）のヘッド設計において、シャフトの軸線に対してフェース面が「引っ張る方向（上方向）」に傾いている角度（ロフト角と同義の設計要素）のことです。

物理的メカニズムと効果

多くのゴルファーは、ボールを捕まえようとして手首を無理に返す（フリップやローテーションをする）ことでスイングを崩してしまいます。

現代のドライバーは、ヘッドの重心が深く設計されている（重心アングルが大きい）ことに加え、この「プル角」が最初から大きく設計されています。

そのため、ゴルファー自身が無理に手を返さなくても、ダウンスイングでグリップエンドをターゲット方向に正しく引っ張る動作（レバーアクション）を行うだけで、物理の力によってフェースが自動的にスクエアに戻り、ボールが自然に捕まるように構造設計されています。